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    跨境電商物流航線協定

    2020-06-17 596

    百慕大Ⅱ協定訂立于1977年7月23日,協定訂立后,當時的美國總統卡特宣稱協議是公平的,對消費者和跨境電商物流都是有利的,這個協議將和原來的1946年百慕大I協定一樣長久。但后來美國民航委員會主席卡恩卻告訴眾議院,新的百慕大協定沒有保護好消費者利益,限制了低票價定期航班服務的可能性,增加了政府對跨境電商物流運營的干預,不能作為其他雙邊協議的先例。下面對百慕大Ⅱ協定進行詳細的介紹。

    航線:采取了比百慕大I更為復雜的航線規定方式。首先,劃分了客貨混運和全貨運兩類航線。其次,在每一類下又有比較詳細的航線規定。美國指定跨境電商物流的客貨混運航線方面,大西洋航線上可從美國列明的17個點和其他3個自行選擇的點,前往英國的2個點,以及其他可以選擇的3個點,中間經停香農,以遠點可以選擇歐洲大陸(共6個點)。

    與百慕大I協定的以遠點相比明顯減少,中間點的減少主要是由于飛機技術的提升,不需要在大西洋經停。世界來回航線,從紐約、華盛頓巴爾的摩經過倫敦可以前往歐洲大陸(法蘭克福)和中東以及南亞;從火奴魯魯、舊金山、洛杉磯經停日本,到達中國香港,然后可以前往泰國以及上述歐洲大陸和中東以及南亞的點。太平洋航線,從美國境內7個點,經停日本,到達中國香港,然后前往泰國和新加坡。百慕大航線,從美國境內10個點前往百慕大;從美國境內3個點經停百慕大,前往歐洲的2個點和北大西洋上的亞速爾群島。勒比航線,從美國境內任意點經停加勒比15點和美國屬地,到達英國的5個屬地。美國指定跨境電商物流的全貨運航線方面:大西洋航線,從美國境內7個點,經過英國境內3個點,可以延伸到歐洲大陸的三個國家、中東的三個國家和南亞的一個國家(印度);太平洋航線,從美國境內7個點,前往中國香港。百慕大航線,從美國境內9個點,前往百慕大;百慕大航線一以遠點,從美國境內3個點,經百慕大,延伸到亞速爾群島以及歐洲大陸的2個點;加勒比航線,從美國境內任意一點,經過加勒比和中美洲國家,前往英國在加勒比地區的殖民地。

    英國指定跨境電商物流的客貨混運航線方面:英美之間的大西洋航線,從英國境內4個點,經過歐洲的點(盧森堡、荷蘭、比利時、愛爾蘭和法國以及德國),前往美國境內的23個點;經加拿大的大西洋航線,從英國境內3個點,經過加拿大,前往美國境內12個點;以墨西哥城為以遠點的大西洋航線,從英國境內3個點,經過美國境內10個點,延伸到墨西哥城;以南美為以遠點的大西洋航線,從英國境內3個點以及其他的英國門戶點,經過美國境內5個點,延伸到南美的國家;以日本為以遠點的大西洋航線,從倫敦經過安克雷奇,延伸到日本;以太平洋為以遠點的大西洋航線,從英國境內3個點以及其他的英國門戶點,美國境內3個點,延伸到印度尼西亞、韓國、新西蘭和新加坡以及中國臺灣;以澳大利亞為以遠點的大西洋航線,從英國境內3個點以及其他的英國門戶點,經過西雅圖,延伸到澳大利亞;太平洋航線,從中國香港經過日本前往美國境內5個點,延伸到加拿大的溫哥華;經塔拉瓦的太平洋航線,從塔拉瓦經圣誕島,前往火奴魯魯;百慕大航線,從百慕大前往美國境內的5個點;加勒比航線,從英國在加勒比的殖民地,經過加勒比其他國家和中美洲國家,前往美國境內的8個點。

    文章來源:www.momentsbyshonda.com/detail/672.html
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